Das 1996 gegründete Syndikat baute die innovativste,
aber auch riskanteste Rennyacht des AC 2000. Anstelle
des starren Einzelkieles mit Trimmklappe, Ballastbombe
und eines Schweberuders entwarfen die Designer 2 mit
den Bomben drehbare, je ca. 10 to schwere Kiele.
Diese sollten über eine mechanische Synchronisation
verbunden und gesteuert werden, diese wurde jedoch
aus ungeklärten Gründen nicht eingebaut. Daher
mussten 2 Rudergänger die Yacht steuern, die nur
mühsam stabilisiert werden konnte. Geld- und
Zeitmangel verhinderten dann jede weitere technische
Verbesserung.
Zu allem Unglück brach noch während der
Ausscheidungsrennen im Louis Vuitton Cup der Mast.
Das Team hatte sich zwar mit den Australischen
Konkurrenten geeinigt, dass diese einen Reservemast
zur Verfügung stellen. Dies wurde aber von der
Rennleitung abgelehnt. Damit schieden die Schweizer im
2. Rennen der 3. Round Robin aus.
Der Rumpf (der Mast war gebrochen und die Deckhardware hatte man verkauft) wurde später vom Team
Alinghi erworben und als Trainingsboot in deren Design und Farben für den AC 2003 adaptiert.
SUI-59 be Happy Herausforderin des Louis Vuitton Cup 2000
Das 1996 gegründete Syndikat baute die innovativste,
aber auch riskanteste Rennyacht des AC 2000
WELCOME
AMERICA’ S CUP HISTORY 1983 - 2013
