Challenge Australia (AUS-17)wurde Letzte nach der RR3 des LVC 1992

Syd Fischer, ein Bauunternehmer und ein ausgezeichneter Hochseesegler ( Weltmeister in der Eintonnen-Klasse) nominierte eine „low-budget“ Herausforderung, die er selber finanzierte. Ohne Werbung für Sponsoren ist seine Yacht ziemlich schmucklos mit wenig veröffentlichten Bildern. Konstrukteur der AUS-17 ist Dr. Peter van Oossanen, jener  Experte, der im  Prüflabor im holländischen Wageningen den Flossenkiel der Australia II getestet hatte. Nachdem er vor kurzem einem Bootsmagazin ein Interview gab und behauptete, dass er den Flossenkiel erfunden und konstruiert hat, ist wieder ein alter Streit ausgebrochen. Es geht darum, dass die Yacht damit kein rein australisches Boot wäre. Mit dieser Behauptung wollte der New York YC 1983 die Yacht aus dem Cup  disqualifizieren. Da Ben Lexcen 1989 verstarb und sich nicht verteidigen kann, wird diese Sache nicht mehr hochgekocht. Die AUS-17 trug eine mächtige Bombe auf einer drehbaren Flosse. Sie sollte die Abdrift der Jacht verhindern, störte aber letztendlich ihre Geradeaus-fahr-Eigenschaft. Die „Challenge Australia“  war im LVC nach der RR3 am letzten Platz. Kurz danach wurden Ihr Rigg und ihre Ausrüstung entfernt.

Konstrukteur der AUS-17 ist Dr.Peter van Oossanen, jener  Experte, der im  Prüflabor im holländischen Wageningen

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